Par son design acéré et anguleux, Peugeot Metropolis met un coup de griffe dans les codes du segment. Sa silhouette travaillée et ses lignes témoignent de l’ADN familial de la marque et bénéficie de technologies automobiles inédites. Est ainsi présente la calandre, soulignée par des ouïes au style sportif. Les feux à LED sont mis en valeur par des masques noirs et chromés pour un regard de félin prêt à jaillir, et les feux diurnes DRL (Daytme Running Light) sont situés de part et d’autre des feux avant telles les canines du lion, comme sur Peugeot 508. A l’arrière, cet air de famille est marqué par des feux à LED « 3 griffes » directement inspirées du conceptcar Peugeot Instinct. De part et d’autre du tablier, un petit drapeau français rappelle l’origine du trois roues. Les éléments de carrosserie latéraux sont ornés quant à eux de nouveaux badges « Peugeot Metropolis » et « 400i ». A bord aussi, l’ADN automobile est présent, avec un tableau de bord entièrement repensé. L’écran central LCD et les deux compteurs à aiguilles classiques ont cédé leur place à un bloc de dernière génération. Son écran TFT central de 5 pouces est entouré des célèbres cadrans analogiques aux aiguilles inversées de Peugeot 308, de l’odomètre et du compte-tours. En totale adéquation avec l’univers automobile de Peugeot, le trois-roues hérite du design dernier cri des véhicules de la marque, mais aussi de technologies de pointe en ma=ère de sécurité, pensées pour les déplacements urbains et péri-urbains. La dernière généra=on de Peugeot Metropolis se veut rassurante. Pour ce faire Peugeot Motocycles a doté son véhicule, unique trois-roues du marché d’une marque également automobile, de tout son savoir-faire dans le domaine. Le freinage est assuré par d’imposants disques à l’avant et en complément d’un simple disque arrière avec plaquettes à durée de vie optimisée. Comme la version précédente, le nouveau Peugeot Metropolis bénéficie d’un système ABS (Anti-Blocking System) de dernière génération. En complément, un freinage combiné arrière-avant SBC (Synchro Braking Concept) performant et sécurisant offre une plus grande maîtrise. Peugeot Metropolis bénéficie d’un système d’arrêt ultra efficace en toute circonstance y compris en cas de freinage d’urgence. Pour sécuriser toujours plus pilote et passager, le freinage d’urgence déclenche automatiquement l’allumage des warnings en complément des feux stop, pour plus de visibilité. Fonctionnel lorsque la vitesse est supérieure à 50 km/h, il se déclenche lorsque le scooter connaît une phase de décélération supérieure à 6 m/s puis éteint les feux de détresse lorsque la décéléra=on est inférieure à 2 m/s. Ce système développé initialement pour l’automobile, est inédit pour un trois-roues. Peugeot Metropolis bénéficie en outre d’un système de contrôle de trac=on qui assure l’anti-patinage de la roue arrière lors des phases d’accélération. Le pilote peut choisir entre différents modes (Urbain, Sport ou Off) en fonction des conditions d’adhérence et de son style de conduite. Pour toujours plus de fluidité lors des déplacements, Peugeot Metropolis dispose de la technologie Smart Key permettant un démarrage sans contact. Le nouveau Peugeot Metropolis dispose d’une connectivité nouvelle, l’i-Connect, et de fonctionnalités complètement inédites, qu’accompagne l’ensemble de l’ergonomie pensée pour un pilotage tête haute. Le tableau de bord a été repensé et redesigné. Les compteurs sont inspirés de l’automobile avec un compte-tour an=horaire, et l’écran TFT couleur agrandi de 5 pouces permet d’accéder aux fonctionnalités de l’i-Connect, via l’application Peugeot Motocycles. Grâce à l’application, le pilote peut connecter son smartphone au tableau de bord, et effectuer les réglages avant de monter sur le scooter, ce qui cons=tue un gain non négligeable notamment en termes de temps et de praticité. Il bénéficie ainsi d’un système de guidage virage par virage, qui contribue à son confort et à sa sécurité : cette navigation totalement pensée pour les déplacements en scooters Peugeot est simplifiée par rapport au GPS classique, qui affiche beaucoup d’informations additionnelles inutiles dans ce contexte 2/3 roues motorisés. Le tableau de bord affiche également les appels et une par=e du SMS reçu, ainsi que des informations plus classiques comme l’autonomie, le niveau de carburant, la consommation, le niveau de charge de la batterie ou encore la date et l’heure. Des fonctionnalités additionnelles sont aussi disponibles comme le totaliseur partiel, la customisation du tableau de bord avec trois couleurs : l’intensité se règle automatiquement, mais le client a le choix entre fond noir ou blanc, et détails rouge, bleu ou or. Peugeot Metropolis se positionne comme l’un des scooters trois-roues les plus performants du marché sans se montrer gourmand pour autant. Son moteur 400i LFE (Low Fric=on Engine) tout droit sorti de l’usine française de Mandeure, a été revu afin de satisfaire les exigences de la norme Euro 5. Le moteur de Peugeot Metropolis reste ainsi le plus performant des 400 cc du marché avec une puissance de 26,2 kW/l, soit 36 ch à 7 250 tours/minute, et un couple de 38,1 Nm à 5 750 tours/minute. Le bloc 400i LFE, est quant à lui très sobre, avec une consomma=on établie à 3,9 L/100 km. Ces caractéristiques lui confèrent une meilleure autonomie, pouvant atteindre 300 km avec un plein de 13,5 l contre 285 km sur la version précédente. Si le design et la technologie qui équipent Peugeot Metropolis ont évolué, le puissant scooter trois-roues conserve toutefois les dimensions et les attributs qui ont fait le succès de la version précédente, comme son plancher plat et sa capacité de stockage intéressante. Il dispose d’un coffre de 17 litres sous la selle ainsi que d’un coffre arrière complémentaire. Le premier permet d’entreposer un casque jet ou un ordinateur portable, quand le second offre l’espace de rangement pour un casque intégral ou des objets encombrants – comme des raquettes de tennis. Tous deux disposent d’un système d’ouverture électrique. La large boîte à gant bénéficie d’une capacité de stockage d’un litre et d’un rangement pour un téléphone portable avec prise 12V ou USB en fonction de la finition choisie. Afin de répondre le Peugeot Metropolis est proposé en deux versions : Active et Allure. Plus d’infos sur le site Web de Peugeot Motocyles.
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classiques ont cédé leur place à un bloc de dernière génération. Son écran TFT central de 5 pouces est entouré des célèbres cadrans analogiques aux aiguilles inversées de Peugeot 308, de l’odomètre et du compte-tours. En totale adéquation avec l’univers automobile de Peugeot, le trois-roues hérite du design dernier cri des véhicules de la marque, mais aussi de technologies de pointe en ma=ère de sécurité, pensées pour les déplacements urbains et péri-urbains. La dernière généra=on de Peugeot Metropolis se veut rassurante. Pour ce faire Peugeot Motocycles a doté son véhicule, unique trois-roues du marché d’une marque également automobile, de tout son savoir-faire dans le domaine. Le freinage est assuré par d’imposants disques à l’avant et en complément d’un simple disque arrière avec plaquettes à durée de vie optimisée. Comme la version précédente, le nouveau Peugeot Metropolis bénéficie d’un système ABS (Anti-Blocking System) de dernière génération. En complément, un freinage combiné arrière-avant SBC (Synchro Braking Concept) performant et sécurisant offre une plus grande maîtrise. Peugeot Metropolis bénéficie d’un système d’arrêt ultra efficace en toute circonstance y compris en cas de freinage d’urgence. Pour sécuriser toujours plus pilote et passager, le freinage d’urgence déclenche automatiquement l’allumage des warnings en complément des feux stop, pour plus de visibilité. Fonctionnel lorsque la vitesse est supérieure à 50 km/h, il se déclenche lorsque le scooter connaît une phase de décélération supérieure à 6 m/s puis éteint les feux de détresse lorsque la décéléra=on est inférieure à 2 m/s. Ce système développé initialement pour l’automobile, est inédit pour un trois-roues. Peugeot Metropolis bénéficie en outre d’un système de contrôle de trac=on qui assure l’anti-patinage de la roue arrière lors des phases d’accélération. Le pilote peut choisir entre différents modes (Urbain, Sport ou Off) en fonction des conditions d’adhérence et de son style de conduite. Pour toujours plus de fluidité lors des déplacements, Peugeot Metropolis dispose de la technologie Smart Key permettant un démarrage sans contact. Le nouveau Peugeot Metropolis dispose d’une connectivité nouvelle, l’i-Connect, et de fonctionnalités complètement inédites, qu’accompagne l’ensemble de l’ergonomie pensée pour un pilotage tête haute. Le tableau de bord a été repensé et redesigné. Les compteurs sont inspirés de l’automobile avec un compte-tour an=horaire, et l’écran TFT couleur agrandi de 5 pouces permet d’accéder aux fonctionnalités de l’i-Connect, via l’application Peugeot Motocycles. Grâce à l’application, le pilote peut connecter son smartphone au tableau de bord, et effectuer les réglages avant de monter sur le scooter, ce qui cons=tue un gain non négligeable notamment en termes de temps et de praticité. Il bénéficie ainsi d’un système de guidage virage par virage, qui contribue à son confort et à sa sécurité : cette navigation totalement pensée pour les déplacements en scooters Peugeot est simplifiée par rapport au GPS classique, qui affiche beaucoup 
d’informations additionnelles inutiles dans ce contexte 2/3 roues motorisés. Le tableau de bord affiche également les appels et une par=e du SMS reçu, ainsi que des informations plus classiques comme l’autonomie, le niveau de carburant, la consommation, le niveau de charge de la batterie ou encore la date et l’heure. Des fonctionnalités additionnelles sont aussi disponibles comme le totaliseur partiel, la customisation du tableau de bord avec trois couleurs : l’intensité se règle automatiquement, mais le client a le choix entre fond noir ou blanc, et détails rouge, bleu ou or. Peugeot Metropolis se positionne comme l’un des scooters trois-roues les plus performants du marché sans se montrer gourmand pour autant. Son moteur 400i LFE (Low Fric=on Engine) tout droit sorti de l’usine française de Mandeure, a été revu afin de satisfaire les exigences de la norme Euro 5. Le moteur de Peugeot Metropolis reste ainsi le plus performant des 400 cc du marché avec une puissance de 26,2 kW/l, soit 36 ch à 7 250 tours/minute, et un couple de 38,1 Nm à 5 750 tours/minute. Le bloc 400i LFE, est quant à lui très sobre, avec une consomma=on établie à 3,9 L/100 km. Ces caractéristiques lui confèrent une meilleure autonomie, pouvant atteindre 300 km avec un plein de 13,5 l contre 285 km sur la version précédente. Si le design et la technologie qui équipent Peugeot Metropolis ont évolué, le puissant scooter trois-roues conserve toutefois les dimensions et les attributs qui ont fait le succès de la version précédente, comme son plancher plat et sa capacité de stockage intéressante. Il dispose d’un coffre de 17 litres sous la selle ainsi que d’un coffre arrière complémentaire. Le premier permet d’entreposer un casque jet ou un ordinateur portable, quand le second offre l’espace de rangement pour un casque intégral ou des objets encombrants – comme des raquettes de tennis. Tous deux disposent d’un système d’ouverture électrique. La large boîte à gant bénéficie d’une capacité de stockage d’un litre et d’un rangement pour un téléphone portable avec prise 12V ou USB en fonction de la finition choisie. Afin de répondre le Peugeot Metropolis est proposé en deux versions : Active et Allure. Plus d’infos sur le site Web de Peugeot Motocyles.
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