La marque de motos électriques californienne leader sur son segment, Zero Motorcycles, dévoile aujourd’hui les premières photos de la SR-X, une interprétation inédite réalisée sur la base technique de la SR/S. La SR-X est le tout dernier projet du programme de développement stylistique “Design the Future” initié par Zero Motorcycles, qui a conduit à produire certaines des motos électriques les plus innovantes et novatrices au monde. Ce programme réunit certains des plus talentueux designers et ingénieurs de l’industrie, et aspire à repousser les limites de ce qu’il est possible d’imaginer actuellement en matière de motos électriques. HUGE Design est un bureau d’étude industriel basé à San Francisco dirigé par Bill Webb, qui joue à nouveau un rôle clé dans la vision de Zero pour le futur. Webb était déjà à l’initiative du design ultra plébiscité du concept Supermotard qui a amené à la création et à la production en série de la FXE. La SR-X est le dernier projet en date pour Zero Motorcycles, il mêle à la fois le design visionnaire de Webb et l’engagement de la marque en matière d’innovation. Ce concept de moto avec son semi-carénage met en valeur la propulsion électrique d’avant-garde de Zero tout en en laissant transparaitre des performances élevées et un style assumé. Le concept SR-X met en lumière un design aux lignes épurées, combiné à des détails de conception ultra-pointus, dévoilant à la fois l’agressivité et la performance à l’état brut que l’on peut retrouver sur les motos modernes à moteurs thermiques. Avec cette moto, HUGE Design veut tracer les contours d’une nouvelle sous-catégorie de haute performance à propulsion électrique, quelque chose entre le streetfighter et la moto de piste avec un peu de carénage pour des performances aérodynamiques et l’esprit « naked » du roadster. L’équipe a voulu créer une silhouette iconique et basse de l’avant pour donner un sentiment de puissance. La carrosserie recouvre seulement la partie avant et se juxtapose avec des pièces mécanismes laissées entièrement apparentes sur la partie arrière de la moto de manière non conventionnelle. L’ensemble châssis et bloc moteur de la SR/S conçu par Zero est visuellement impressionnant. Zero voulait conserver cet effet visuel très fort dans le projet final, ils ont laissé une partie brute, exempte de carénage. Propulsé par le moteur électrique avancé ZF75-10 de Zero et la dernière batterie au lithium-ion ZF17.3, la SR-X représente une vision audacieuse pour l’avenir de la moto. Chez Zero Motorcycles, ils sont motivés par une passion pour le design et la technologie, et la SR-X représente parfaitement l’expression de cette passion.

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