Bien qu’il ne s’agisse pas d’un nom familier comme Ferrari, Lamborghini ou Porsche, Brabham compte dans le monde de l’automobile. Fondée en 1960 par les australiens Jack Brabham et Ron Tauranac, ils furent champion du monde de Formule 1 en 1959, 1960 et 1966, et vainqueur de deux championnats des pilotes en 81 et 83. En 1966, Jack Brabham devient le premier pilote à remporter un championnat sur une voiture de sa conception. Brabham était « hors service » depuis 1992, jusqu’à ce que Geoff et David Brabham décident de faire revivre l’héritage de leur père en 2014. Il semble que Brabham est de nouveau de retour avec la BT62. Cette supercar – uniquement autorisée sur circuit – est une sacré rivale de la McLaren Senna GTR ou de la Aston Martin Vulcan. La Brabham BT62 embarque un moteur V8 atmosphérique de 5,4 litres de cylindrée qui offre 710 ch et 667 Nm de couple. Ce bloc est indexé à une boîte séquentielle à six rapports. Avec un poids de 972 kg, il est évident que cette Brabham BT62 soit très redoutable sur circuit. D’autant plus que les freins sont inspirés des monoplaces de F1, avec ses disques en carbone et des étriers à six pistons. Côté style, elle embarque un énorme aileron à l’arrière ainsi que de nombreux éléments aérodynamiques capables de produire jusqu’à 1200 kg d’appui. La supercar aux contours magnifiques et au design élégant est proposée pour environ 1,4 million de dollars, et Brabham n’en produira que 70. Trente-cinq BT62 porteront des combinaisons de couleurs représentatives des Brabhams victorieuses du passé. Tout cela mène à leur retour au Mans, qui pourrait voir une version de course Brabham de la BT62 le 16 juin prochain.

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